Die Semmeringbahn ist Teil der Südbahnstrecke zwischen Gloggnitz (Niederösterreich) und Mürzzuschlag (Steiermark). Sie ist die erste Gebirgsbahn Europas und wurde 1848-54 von Karl Ritter von Ghega (1802 Venedig - 1860 Wien) gebaut.
Die Semmeringbahn überwindet eine, für damalige Verhältnisse einmalige Höhendifferenz von 457 m. Die Strecke umfasst rund 41 km, 16 Viadukte, 15 Tunnel und 100 gemauerte Bogenbrücken und Eisenbahnbrücken. Die Semmeringbahn erreicht im Haupttunnel 897 m und ist 1430 m lang.
Für den Bau der Semmeringbahn wurde auf den Einsatz von Stahl und Eisen vom Erbauer vollkommen verzichtet. Bis zu 20.000 Arbeiter waren mit dem Bau beschäftigt und etwa 1.000 Menschen verloren durch Unfälle, insbesondere aber durch Typhus und Cholera, ihr Leben.
SIE wurde 1998 in das UNESCO WEltkulTureRbe aufgenommen.

Reines Niob ist ein hellgrau glänzendes und relativ weiches Schwermetall, das sich gut walzen und schmieden lässt. Durch geringe Verunreinigungen an Kohlenstoff erhöht sich die Härte und die Sprödigkeit erheblich. Dann kann es nur noch bei Rotglut verarbeitet werden. Die Schmelz- und Siedetemperaturen des Niobs sind sehr hoch. Bei  tiefen Temperaturen zeigt das Metall Supraleitfähigkeit.  
relat. Atommasse: 92,90638; Ordnungszahl: 41; Schmelzpunkt: 2468 °C; Siedepunkt: 4928 °C